Valencia, 20 de marzo de 2026.- La Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos (UPTA España) considera insuficiente la bajada del IVA de carburantes, electricidad y gas al 10%, al entender que apenas compensa el fuerte encarecimiento energético derivado de la crisis internacional provocada por la guerra en Irán.

La organización advierte de que las medidas aprobadas supondrán una reducción fiscal limitada y con escaso impacto real en el colectivo. En términos prácticos, la gasolina pasaría de 1,70 € a 1,54 €/litro y el diésel de 1,85 € a 1,68 €/litro, mientras que en electricidad y gas el ahorro apenas se percibe en las facturas de los pequeños negocios.

Desde UPTA recuerdan que ya trasladaron al Gobierno, hace dos semanas, un conjunto de propuestas dentro de un “Escudo Autónomo”, que incluía, entre otras medidas, una bajada directa de al menos 0,30 €/litro en carburantes y la aplicación de un IVA del 5% en electricidad, lo que habría supuesto un alivio real para los autónomos. Con las medidas actuales, la reducción fiscal apenas supone alrededor unos 0,20 €/litro, frente a un encarecimiento superior a los 0,48 €/litro en los últimos meses, por lo que muchos trabajadores por cuenta propia seguirán pagando el gasóleo cerca de 0,30 € más caro.

UPTA denuncia además que las empresas energéticas y distribuidoras continúan aplicando márgenes comerciales elevados, lo que reduce el impacto real de las rebajas fiscales y mantiene los costes en niveles inasumibles para miles de pequeños negocios.

La organización reclama medidas más contundentes y directas que protejan de forma efectiva al colectivo, entre ellas ayudas específicas, reducción de cotizaciones y medidas fiscales adaptadas a la realidad del trabajo autónomo. Asimismo, UPTA exige que los 20 céntimos adicionales de bonificación al combustible previstos para sectores como la agricultura, la ganadería, la pesca y el transporte se extiendan a todos los autónomos que utilizan su vehículo como herramienta de trabajo. Además, la organización subraya que las Comunidades Autónomas deben complementar las medidas estatales con ayudas adicionales que permitan contrarrestar el impacto económico de la crisis energética sobre el trabajo autónomo.

UPTA insta a los grupos parlamentarios a corregir esta situación durante la tramitación del decreto en el Congreso e incorporar el “escudo autónomo”, con medidas específicas que garanticen la viabilidad de miles de negocios.

Eduardo Abad, presidente de UPTA España, ha señalado que “las medidas aprobadas supondrán rebajas fiscales para todos los ciudadanos, pero no podemos olvidar que los autónomos somos uno de los sectores más directamente afectados por el encarecimiento de los carburantes y de la energía. Para miles de trabajadores por cuenta propia, el vehículo no es una opción, es una herramienta imprescindible para poder desarrollar su actividad. Las medidas adoptadas son positivas, pero claramente insuficientes para garantizar la viabilidad de muchos negocios. Es imprescindible ampliar las ayudas y aplicar soluciones más ambiciosas que alivien de verdad la situación de los autónomos que dependen diariamente de su vehículo para trabajar”.

UPTA CONSIDERA INSUFICIENT LA REBAIXA DE L’IVA I DEMANA MÉS AJUDES DAVANT L’IMPACTE DE LA CRISI ENERGÈTICA

València, 20 de març de 2026.- La Unió de Professionals i Treballadors Autònoms (UPTA España) considera insuficient la baixada de l’IVA de carburants, electricitat i gas al 10%, en entendre que a penes compensa el fort encariment energètic derivat de la crisi internacional provocada per la guerra a l’Iran.
L’organització advertix que les mesures aprovades suposaran una reducció fiscal limitada i amb escàs impacte real en el col·lectiu. En termes pràctics, la gasolina passaria de 1,70 € a 1,54 €/litre i el dièsel de 1,85 € a 1,68 €/litre, mentres que en electricitat i gas l’estalvi a penes es percep en les factures dels xicotets negocis.
Des d’UPTA recorden que ja van traslladar al Govern, fa dos setmanes, un conjunt de propostes dins d’un “Escut Autònom”, que incloïa, entre altres mesures, una baixada directa d’almenys 0,30 €/litre en carburants i l’aplicació d’un IVA del 5% en electricitat, la qual cosa hauria suposat un alleujament real per als autònoms. Amb les mesures actuals, la reducció fiscal a penes suposa al voltant uns 0,20 €/litre, enfront d’un encariment superior als 0,48 €/litre en els últims mesos, per la qual cosa molts treballadors per compte propi continuaran pagant el gasoil prop de 0,30 € més car.
UPTA denúncia a més que les empreses energètiques i distribuïdores continuen aplicant màrgens comercials elevats, la qual cosa reduïx l’impacte real de les rebaixes fiscals i manté els costos en nivells inassumibles per a milers de xicotets negocis.
L’organització reclama mesures més contundents i directes que protegisquen de manera efectiva al col·lectiu, entre elles ajudes específiques, reducció de cotitzacions i mesures fiscals adaptades a la realitat del treball autònom. Així mateix, UPTA exigix que els 20 cèntims addicionals de bonificació al combustible previstos per a sectors com l’agricultura, la ramaderia, la pesca i el transport s’estenguen a tots els autònoms que utilitzen el seu vehicle com a ferramenta de treball. A més, l’organització subratlla que les Comunitats Autònomes han de complementar les mesures estatals amb ajudes addicionals que permeten contrarestar l’impacte econòmic de la crisi energètica sobre el treball autònom.
UPTA insta els grups parlamentaris a corregir esta situació durant la tramitació del decret en el Congrés i incorporar el “escut autònom”, amb mesures específiques que garantisquen la viabilitat de milers de negocis.
Eduardo Abad, president d’UPTA España, ha assenyalat que “les mesures aprovades suposaran rebaixes fiscals per a tots els ciutadans, però no podem oblidar que els autònoms som un dels sectors més directament afectats per l’encariment dels carburants i de l’energia. Per a milers de treballadors per compte propi, el vehicle no és una opció, és una ferramenta imprescindible per a poder desenrotllar la seua activitat. Les mesures adoptades són positives, però clarament insuficients per a garantir la viabilitat de molts negocis. És imprescindible ampliar les ajudes i aplicar solucions més ambicioses que alleugen de veritat la situació dels autònoms que depenen diàriament del seu vehicle per a treballar”.